ДНД-07 декабря 2018
В Ташкенте 3-4 декабря прошла встреча руководителей железнодорожных администраций Узбекистана, России, Казахстана, Афганистана и Пакистана, сообщает Podrobno.uz.
В повестке дня значимый актуальный вопрос – реализация проекта строительства железнодорожной линии “Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар”. Эта дорога может стать частью Евразийской концепции взаимосвязи, которая сегодня является европейским союзом.
Важнейшая новая железнодорожная линия обуславливается необходимостью решения вопросов поиска альтернативных сухопутных маршрутов, по которым можно доставлять грузы в Европу и в обратном направлении.
Строительство железнодорожных линий “Мазар-и-Шариф – Хульм – Пули-Хумри – Доши – Сурабай – Джелелалабад – Торкхам (Пакистан) через столицу” Афганистан, Кабул, которая станет транспортным коридором, связывающим Евросоюз, Россия, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индия и государство Юго-Восточной Азии.
По итогам встречи был подписан протокол о создании совместной рабочей группы и финансового консорциума между железнодорожными администрациями Узбекистана, России, Казахстана, Афганистана и Пакистана.
Вдоль предполагаемой железной дороги планируется строительство высоковольтных ЛЭП Сурхан – Пули-Хумри – Доши – Сурабай – Джлелалабад – Пешавар (Пакистан).
Кроме того, в настоящее время в Узбекистане активно изучаются возможности создания другого проекта – создания железнодорожного коридора “Мазари-Шариф – Герат”. Реализация данного проекта обеспечена работой в размере 30-500 миллионов долларов.
По предварительным данным, реализация этого проекта позволит увеличить товарооборот Афганистана на 50%, а также даст возможность обеспечить Афганистан, страны Центральной и Южной Азии выходом на перспективные рынки практически во всех направлениях.
По оценкам экспертов, в первые годы она может составить около 5 миллионов тонн, а в последующем этот показатель может вырасти до 15 миллионов тонн. Протяженность новой линии составляет примерно 2 тысячи километров.
Общая стоимость проекта, который позволит создать железнодорожный аналог Транспарфского автомобильного коридора из Европы с Индией, Китаем, Ираном и Пакистаном, составляет около 3 миллиардов долларов.
